上门女婿

《星球大战™星际战斗机™》讲述了来自“银河系边缘地带”的“边缘化局外人”的故事_我的网站

刀马旦

A | 导演肖恩·利维（Shawn Levy）透露，星球大战™星际战斗机™ 讲述了来自“银河系贫民区”的角色，其故事灵感源自弗朗西斯·福特·科波拉（Francis Ford Coppola）1983 年的电影《局外人》（The Outsiders）。

[ 行业] 价格战没有赢家，更没有未来。据大数据，相比2022年Q2，2025年Q2整体市场平均成交价同比下滑高达14%，成交价的下滑是利润下滑甚至倒挂的原因之一。据流通协会数据显示，2024年度经销商亏损比例高达41.7%，84.4%的经销商存在不同程度的价格倒挂。科波拉的《局外人》改编自 S.E. 希顿（S.E. Hinton）的经典青少年小说，讲述了 20 世纪 60 年代俄克拉荷马州青少年之间的冲突。尽管大家都清楚“价格战”带来的危害，但却依旧参与其中。希顿的故事描绘了工人阶级的“油头帮”（Greasers）与中上层阶级的“社交帮”（Socs）之间日益激烈且悲惨的对抗。上周末在 D23：迪士尼全球粉丝大会（D23: The Ultimate Disney Fan Event）上，利维表示他与主演瑞恩·高斯林（Ryan Gosling）深受启发，认为 Starfighter 的主角可以像“油头帮”一样，来自“社会底层”。

B | “他们不是特权阶层。

C | 他们出身寒微，”利维说道。要赢得用户，难道只有“无底线降价”这一条出路吗？大家都该冷静下来，回归初心，由用户真正的需求出发，就会发现，以低价为核心的性价比优势已经成为过去，更多用户的追求已经进化为“质价比”。与车百在线联合发布《质价比进化论——2025中国汽车消费洞察报告》，关注质价比消费人群，通过对用户调研数据、用户画像与行为数据、参数配置数据、终端销量数据等海量多维的数据，剖析目标群体的消费需求，厘清用户需求，寻求汽车市场的突破点，助力汽车产业回归良性发展。

D | “我们在 Starfighter 中的角色来自银河系的贫民区。

E | 关注『车市物语』或『研究院』公众号，回复“2025消费洞察”获取完整版报告。

性价比+品质，质价比成为消费关注新导向据调研数据显示，消费者不仅对购车性价比的需求日益增长，更对性价比本身有了更高的要求，不再单纯是简单的价格低，而是追求性价比+品质的质价比。这是一群被边缘化的局外人，他们找到了彼此，并有机会通过彼此的羁绊发现英雄主义。”Starfighter 讲述了由高斯林饰演的飞行员凯德·奥伯伦（Kade Auberon）与一名少年（由新人弗林·格雷 Flynn Gray 饰演）组队冒险的故事。如何能更精准地贴合用户需求？首先要认识用户。尽管背景设定在《STAR WARS™ 前线™ II：天行者崛起（《STAR WARS™ 前线™ II: The Rise of Skywalker）事件发生约五年后，但该作不会出现任何“传奇角色”，配乐中也不会包含约翰·威廉姆斯（John Williams）标志性主题曲的“混音版”。

质价比用户多为热爱生活、享受生活的工薪阶层据调研数据显示，质价比用户是一群热爱生活、享受生活的工薪阶层。利维表示：“《局外人》中有一种蓝领、工人阶级、接地气且富有质感和真实感的东西，我们试图将其带入《STAR WARS™ 前线™ II 和 Starfighter。是的，它设定在太空中，拥有高科技和大量视觉效果，但它非常注重角色本身，关注这些角色在尚未被探索的混乱银河系中如何竭尽所能。

F | 65.1%的用户家庭年收入集中在10-30万，他们努力追求更美好的生活，热爱旅游、运动、美食和娱乐，享受人生。

G | ”《局外人》汇聚了当时的一批新星，其中包括汤姆·克鲁斯（Tom Cruise），他曾探班 Starfighter 片场，并帮助利维和高斯林拍摄了一场光剑对决。除利维和格雷外，Starfighter 的卡司阵容还包括马特·史密斯（Matt Smith）、米娅·高斯（Mia Goth）、亚伦·皮埃尔（Aaron Pierre）、西蒙·伯德（Simon Bird）、贾马尔·韦斯特曼（Jamael Westman）、丹尼尔·英格斯（Daniel Ings）以及艾米·亚当斯（Amy Adams）。他们更多来自新一线、二线和三线城市，整体占比63.7%。星球大战™星际战斗机™ 将于 2027 年 5 月 28 日在影院上映。

H | 他们多为已婚已育家庭，其中已婚1个子女的占比最高，达到47.2%。在经济发展趋缓的当下，消费回归理性，消费者更期望以更低的价格体验更好的产品，但并不是为了低价而牺牲品质。他们对产品品质有着自己的底线与要求。

对座舱交互功能需求最高，关注安全相关的辅助驾驶功能对用户有了基本认知后，便能更好地发现他们的消费需求。智能化功能已成为汽车产品的核心卖点与用户消费的高关注点，据调研数据显示，智能座舱的五感需求方面，质价比人群对交互感受的需求最高，占比高达59.0%。其次是视觉感受和触觉感受，占比分别为20.3%和12.4%。

I | 听觉和嗅觉的功能对用户而言，由于存在感较低，所以关注度也相对较低。

交互需求方面，71.9%的用户表示偏好手机APP远程操控功能，选择占比甚至高于语音交互能力。

J | 视觉需求方面，69.3%的意向用户更为偏好座舱车机的UI设计，选择人数高于屏幕分辨率、清晰度。再清晰高画质的屏幕，也无法掩饰差强人意的UI设计。

K | 相比之下，用户对操作手感与材质触感以及座椅基础功能（加热、通风、按摩）明显更为在意，选择人数占比均超过70%。因为这两项对用户而言都是最直观，且在整个驾乘过程中能够全程感受的。听觉感受方面，意向用户对高端音响系统、多扬声器和车辆NVH表现水平的需求最高，选择人数占比均超过60%。即便是有车载香氛，也是很难掩盖车内本身散发的异味，特别是内饰甲醛，对用户而言是绝对的红线。

L | 因此，嗅觉感受方面，用户对内饰材料用料环保、无异味和车内新风系统、空气净化器的需求最为迫切。

M |

辅助驾驶功能方面，用户对高阶辅助驾驶功能并不是大力追捧，更多人还是最为关注较为基础、且能提升驾驶安全系数的基础辅助驾驶功能。毕竟，基础辅助驾驶功能相对成熟，且覆盖更广泛价格段车型。其中，对基础L2级辅助驾驶功能感兴趣的用户占比最高，达到28.4%。此外值得注意的是，用户对新兴的车位到车位辅助驾驶功能兴趣也较为浓厚，占比达到17.3%。细化配置项来看，用户对前车防撞预警和驾驶辅助影像的需求尤为迫切，占比均超过了半数；细化辅助驾驶功能来看，用户最为关注的是自动紧急制动，毕竟，驾驶在路上难免会遇到突发情况，司机来不及反应，如果车辆能及时自动触发制动系统，将有效提升驾乘人员的安全系数。

新能源和新势力意向用户更愿意尝试新兴技术据调研数据显示，分能源偏好，传统燃油意向用户相对新能源更加保守，对基础的辅助驾驶技术兴趣格外浓厚，新能源用户则更愿意尝试新技术，特别是增程意向用户，对车位到车位的兴趣远超其他。

N |

分品牌类型偏好，海外豪华用户对较为成熟的L2级辅助驾驶格外偏好，占比超过40%。新势力用户对各项技术的兴趣相对平均，但是对新兴的车位到车位辅助驾驶兴趣最为浓厚。

质价比用户虽然对购车预算的把控较为严格，但他们依旧不放弃追求更好的产品品质，他们对智能化配置兴趣浓厚，尤为偏好座舱交互功能，特别是手机APP远程操控。十分注重驾驶安全，尽管预算有限，也希望能买到配备基础安全辅助功能的车型。部分新能源或新势力品牌用户，对高阶智驾功能很是向往。

o | 除了对整体用户购车偏好的分析外，我们还有针对性地对典型用户群体进行了深度研究，更具化地剖析用户底层需求，进一步加强用户解读的参考意义。悦享中产/小镇奶爸/中年才俊圈层需求深度解码质价比用户群个性鲜明，需求各具特色。此次报告，我们圈定了三个典型用户群体，进行消费需求的深度剖析。首先是悦享都市中产，我们选取了家庭年收入20-50万，生活在新一线和二线城市的年轻质价比人群。他们是一群已婚已育、注重实用的高端玩家。他们的家庭收入情况较好，再加上多为增换购，因此购车预算在20-30万的用户占比相对整体用户高出20.4个百分点。

p | 他们并不墨守成规，31.3%的用户勇于尝试线上官方渠道，比整体质价比人群高5.6个百分点。

他们的购车用途相对更多是个性表达、跑工作业务和拜访客户。相对其他用户而言，免费的购车权益、实惠便利的金融政策和心仪的新车上市，更能加速他们的购车决策。

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第二类是小镇乐活奶爸，我们选取了家庭年收入5-20万、位于低线城市已婚已育的质价比人群。他们多为工薪阶层，习惯于谨慎消费，选车偏好也相对保守。品牌方面他们尤为偏好海外主流品牌，43.4%对占比高于整体用户6.9个百分点。他们对线下渠道尤为偏爱， 80.6%的用户选择传统4S店，相对整体人群高出2.9个百分点。

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购车用途除了上下班通勤和接送老人孩子外，他们更多地是想要走出去看看世界。

s | 如果想让他们快速决策购车或提升购车预算，补贴、现金优惠都是最好的选择。

最后来看下追求高端的雅致中年才俊，我们选取了家庭年收入20万以上、年龄31-50岁关注智能化与新技术的质价比人群。他们收入相对较高，对纯电动车型尤为偏爱，占比分别高出整体质价比人群12.9个百分点。更容易接受新鲜事物，47.7%的用户购车渠道偏好为线下城市体验店，相比整体用户高出6.4个百分点。

他们对实惠便利的金融政策也更为偏好，为了能买到心仪的车型，可以考虑超前消费。他们对长期自驾格外情有独钟，49.6%的占比高出整体质价比人群7.6个百分点。

三大策略助力质价比提升：品牌提升、助力决策、针对性营销深度了解用户需求，才能有的放矢地研发产品和制定适合的产品与营销策略。其中，提升产品配置水平和不断推陈出新，都是吸引用户关注的优质举措。但，需要特别注意的是，发力要对准方向才会有效果，否则就是徒劳无功。例如，用户最为关注的交互功能中的手机APP远程操控和语音交互能力，时至今日虽然新车的标配率已然接近100%，但实际的用户体验效果却天差地别，车企不能只做标配，更要负责到“好用”，才能真正令消费者心甘情愿的为其埋单。

t | 好的功能会形成好的口碑，触发新的购车意向，良性循环。当然，OTA也是非常关键的，常用常新将有助于放大硬件优势，提升产品竞争力。

在推出新技术之前，一定要特别注重前期的推广宣传与用户教育，只有用户对新技术有着足够的了解，才能增加信任从而产生兴趣和购买意愿。由调研数据可以看到，随着用户对新兴功能的了解加深，其购买偏好的占比明显提升。

u | 因此，主机厂不应仅埋头苦干研究技术，还应该加大普及力度，更多地向广大用户宣讲新兴技术的原理、用途和实际效果，特别是能对用户带来怎样的便利，将大大增强用户对其向往程度。当然，宣传要实事求是，切忌夸大或以偏概全。

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汽车品牌建设与营销方面，应利用好三大抓手，行之有效地改进，更好地迎合用户、打动用户，包括提升品牌忠诚度、助力消费者决策以及针对客群靶向营销。提升品牌忠诚度，才能抓住更多增换购市场的机会，在产品质量把控、宣传、品牌口碑和售后网点建设方面加大投入，例如增设城市快闪店，或增加上门送车服务等。同时还要注重产品迭代更新，亦可建设官方二手车业务，或提供置换补贴，助力提高车系保值率。优惠的释放要紧贴用户需求，现金补贴、大幅优惠和免费的购车权益是最容易打动消费者加速决策的因素。其中，巧思的免费购车权益将有利于品牌独树一帜，令消费者眼前一亮。主机厂可以根据产品对应用户圈的兴趣爱好入手，迎合用户需求制定方案。

用户需求是不断变化的，如今，价格战已经转为价值战，仅仅是低价并不能吸引用户，他们更多关注的是产品的质价比，因此，主机厂要以发展的眼光看待需求，持续了解、不断调整发力方向，切忌墨守陈规，盲目自high，那样，即便是投入再多，也无法在斗争激烈的市场中体现出成效。（文/孙莹）

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Published on:04:40:39

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