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9.98万起续航430-610km 新款AION Y Plus正式上市_我的网站

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[ 新车上市] 日前我们从官方获悉，2025款AION Y Plus正式上市，共包含四款车型，售价区间为9.98-12.38万元，续航里程有430km、510km和610km共三个版本。都知道，威少已经退役。在威少宣布退役之后，名记Shams曾补充报道，威少并非没有球队要才宣布退役，相反的，奇才和国王都向他伸出了橄榄枝，但都被威少拒绝。

2025款AION Y Plus官方售价
车型	售价（万元）
430 智享版	9.98
510 智享版	11.18
510 智豪版	11.58
610 智享版	12.38

此次上市，官方推出多项优惠政策，包括电池质保政策、最高26000元的置换补贴政策、5000元的保险优惠、0首付、1年免费车机娱乐流量等。

新款AION Y Plus整车的长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距为2750mm，与现款保持一致。在车尾，新车的尾灯进行调整，原有的品牌LOGO融入灯组中央，变成发光样式。重点来了，近日，名记Marc Stein补充报道了这部分细节，其表示，奇才给威少的诚意非常足，他们曾开出一份两年合同报价，希望威少重返首都华盛顿。消息称，是威少，而非奇才，终止了这次谈判。据悉，37岁的威少对于报价的具体条款或者球队给出的角色定位感到难以接受，最终选择直接结束球员生涯。

内前后排座椅支持全平放倒，该车后门拥有近90度的开启角度，车主驾驶座椅增配了通风和加热功能，车机系统的UI升级并支持Carlink/Hicar互联，地图支持红绿灯读秒等。驾驶辅助方面，拥有自动跟车、自适应巡航功能。除此之外，外后视镜支持自动折叠和加热功能。除了奇才外，国王也有意续约威少，不过情况类似。

二 | 与上赛季相比，威少的球权会发生巨大改变，他将在7号秀小达里厄斯阿卡夫身后扮演一个戏份减少的角色，这对威少来说并没有吸引力。

该车提供100kW和150kW两种动力可选，除了入门车型之外均会配备热泵空调。就奇才的报价而言，美国媒体这么总结：很明显，奇才只是想让威少回来指导年轻球员，上场时间将少得可怜，甚至可能根本没有。威少从来没有得到过任何球队的真正重视，否则他现在肯定还在打球，他想要的只是一个机会，不想掺杂任何其他因素。续航方面，提供430km、510km和610km三种版本，均搭载磷酸铁锂电池。客观说，奇才真的给出了不小的诚意。可以肯定的一点是，上赛季的威少还很能打，他从替补打进首发，场均可以交出15.2分5.4篮板6.7助攻1.3抢断，三项命中率42.7%/33.8%/69.4%。除了状态不错外，威少对于更衣室、年轻球员的帮助也不小，最新的报道里，名记Sam Amick这么形容上赛季的威少：“教练组对他赞不绝口，管理层也对他赞不绝口，他和队友之间的关系大部分时间都非常好，他很会维护队友，甚至在面对媒体时，他也会维护一些年轻球员。” 看至此，你大概能知道奇才为何会开出两年合同： ——从能力上来说，威少还有油 ——虽然有油，但是威少的球风适配性比较有限 ——因为奇才已经有了特雷杨和其他年轻球员，无法承诺威少球权和地位 ——威少的加盟可以给更衣室、年轻球员带来帮助值得一提的是，威少曾在2020-21赛季为奇才效力过一年，当时他场均可以拿下22.2分11.5篮板11.7助攻，带队打进季后赛。（文/ 陈浩）

。这是威少生涯第四次场均三双，同时从后来看，也是威少最后的巅峰，转会湖人之后，威少就不复当年之勇，同时也遭遇了更多质疑。个人觉得，留在国王确实没有太多必要，毕竟国王已经完全进入重建，别说是总冠军了，根本看不到半点季后赛甚至附加赛希望。

三 | 但没有加盟奇才真的很可惜，奇才有浓眉，有特雷杨，有AJ迪班萨，理论上还有进入季后赛的可能性。威少本有机会以一名导师身份打到39岁，然而他拒绝了这样的可能性，很遗憾，但这也就是威少的性格。他宁可在还能打的年纪退役，也不愿意承认自己不如别人，或者只是坐在替补席边缘——感叹下，直至生涯的最后，威少还是那个熟悉的威少啊。

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Published on:00:06:37